近年来，造车毫无疑问变成了新趋势，许多参加造车的公司也在慢慢地走上正轨。而提到造车，大伙儿较为了解的還是前乐视电视的大哥——贾跃亭。当初的乐视电视稳居创业板股票总市值第一，可是在贾跃亭涉足造车行业以后，一切都发生了更改。不但乐视电视挫败，贾跃亭造车全过程也是不断栽跟头，一直到今日还被誉为是 “PPT造车”第一人。对于此事，许多人也对这“造车”行业怀着猜疑目光。

尽管造车销售市场的发展前途还有若隐若现，可是这依然阻拦不上各大型企业的竞相进军，就连搞房地产的恒大也释放了招式。

2020年8月3日，恒大上海市区和广州市二地一同公布了其品牌汽车——恒驰的第一期购车款，一共有6款车系现身，车系各自为恒驰1～6。这六款轿车包含了小汽车、轿跑车SUV再到MPV这些一系列级別，产品矩阵做得非常非常好。

针对许家印来讲，这六款车系的取得成功现身倒也使他心里的番禺大石欣然放下了。尽管许家印是做房地产业出生的，可是这并不危害许家印造车梦的萌芽期。早在2018，恒大刚开始开展了发展战略调节，同一年二月，恒大智能驾驶宣布创立。接着，恒大公布将规模性地涉足有关制造行业，并加快合理布局新能源车。

假如你觉得恒大在造车行业一直以来全是一帆风顺，那可就错的离谱了。在恒大兴高采烈地提前准备“造车”的情况下，20186月，许家印遇上了一样拥有“造车梦”的贾跃亭，本以为是部经典励志的拼搏小故事，却想不到让许家印的造车路遭受了挫败。

17年，顶着非常大工作压力的贾跃亭，在国外发布了他心心所念的电动跑车——FF91，在造车梦将要完成的这一年，贾跃亭由于会计难题2014亚冠冠军被口头传唤归国。俗话说得好“巴山夜雨时疑无路，柳暗花明又一村。”在这个时候，贾跃亭遇到了许家印。恒大一举拿到Smart King企业45%的股份后，变成了贾跃亭FF新项目的第一控股股东。

而恒大添加贾跃亭的造车方案，并不是不劳而获的，还得给这一“造车方案”项目投资。一开始的一切都很幸福，可是就在许家印给这FF新项目资金投入了8亿美金以后就回绝再次引入资产，接着，这两个一样拥有造车梦的“弟兄”的小帆船完全翻了。

做为一家大型企业，没人一起协作造车实际上也不是问题。在2018九月份，恒大145亿人民币入股投资了广汇集团，变成其第二控股股东。今年一月，恒大又花了9.三亿美金回收了国能纯电动车德国有限责任公司超50%的股份。这个时候的恒大也慢慢地在造车道上越来越远，越走越稳了。而另一边本就遭遇着资产难题的FF新项目，因为恒大的撤出此后也没有了下面。

尽管恒大发布了6款车辆，可是对这些“造车”不抱期待的人而言，沒有数据信息支撑点，就算商品再好她们也会感觉莫过于此。对于此事，许多人也会好奇心，这恒大的整体实力到底怎样呢？

在这里6款汽车公布后，恒大的个股也是一路增涨，恒大轿车的股票价格一度达到每一股34.95港币，现阶段恒大轿车的总市值早已做到2719亿人民币，取得成功超出上汽集团和比亚迪汽车，变成中国汽车制造业第一股。

那样的造车公司，难道说确实沒有整体实力吗？

文中由民商事奇谈原創荣誉出品，未经审批同意，一切服务平台、方式，切勿转截。违者必究。