丰田车队法国车手奥吉尔夺冠

墨西哥当地光阴3月12日至14日，2020年天下汽车拉力锦标赛（WRC）第三站的比赛在墨西哥中部高原小城莱昂（Leon）举行。颠末三天的猛烈争夺，丰田车队的法国车手奥吉尔得到全场冠军，今世车队的爱沙尼亚车手塔纳克后进奥吉尔27.8秒得到全场第二，M-sport车队的芬兰小将苏尼宁后进塔纳克10.1秒得到全场第三。

墨西哥站是今年第一场沙石赛道的比赛，但也是最具寻衅性的砂石赛道之一。墨西哥的沙石赛道位于高海拔地区，最低海拔都跨越1800米，部分赛段的海拔高度达到2700米。高海拔稀薄的空气使得发念头动力下降了百分之二十以上，加上这里的气温跨越30度，高原加上高温，从雪窖冰天的瑞典来到高温的墨西哥，对赛车的动力输出系统更是一个磨练，对车手的身段也是一个磨练。

在上一站瑞典的冰雪赛道中，因为气候缘故原由造成降雪稀少，导致很多赛段被迫取消。英国车手埃文斯发挥异常出色，得到全场胜利，也登上车手积分榜第一的位置。来到墨西哥的砂石赛道，埃文斯排在第一个发车，对付首次排在第一位发车的埃文斯来说是一个不小的磨练。

今世车队的诺伊维尔在前两站体现不错，暂居车手积分榜第二位。六届天下冠军奥吉尔暂居第三位。奥吉尔在墨西哥站的比赛中曾五次得到胜利，此次排在第三位发车，对奥吉尔来说是一个很不错的位置。新科天下冠军塔纳克在蒙特卡洛站翻车，在瑞典站得到亚军，根据积分排在第六位发车，这个位置对付塔纳克来说异常有利，信托他必然不会放过这个可贵的时机。

根据赛程安排，本站原计划共有24个赛段，赛段间隔324.85公里。但因为新冠肺炎疫情在举世的迅速传播，各国接踵出台旅行禁令。3月14日（周六）上午，赛事组委会和WRC推广商以及各车队颠末紧急磋商，抉择缩短赛程，取消3月15日（周日）的比赛。实际举办21个赛段，赛段间隔268.84公里。

实际赛程如下：3月12日（周四）晚上在莱昂（Leon）举行发车典礼，并进行两个短道赛段（SS1、SS2）的短道比赛，赛段间隔2.24公里。3月13日（周五）进行十个赛段（SS3至SS12），赛段间隔132.86公里。3月14日（周六）进行九个赛段（SS13至SS21），赛段间隔133.74公里。

周四短道，诺伊维尔领跑

周四的夜间短道位于莱昂市区，车手要在这个街道短道赛段跑两遍，大年夜批车迷凑集在街道两边不雅看比赛。在车迷的欢呼声中，诺伊维尔发挥出色，在两次短道中都拿下全场最快成就，暂居全场第一。埃文斯、塔纳克、苏尼宁、索尔多、奥吉尔分列第二到第六位。

周五，奥吉尔领跑，今世车队遭受重创

墨西哥的沙石路面，对付前面发车的车手都不太友好。率先发车的埃文斯不得不承担“清道夫”的角色，速率受到很大年夜影响。后面的车手则使用相对干净的路面，速率快了不少。

第六个发车的塔纳克就使用有利的发车位置，拿下上午第一个赛段（SS3）的胜利，总成就跃居榜首。不过爱沙尼亚人在随后的SS4赛段中呈现掉误，毁坏了后吊挂，赛段光阴比奥吉尔慢了近45.9秒，总成就也掉落到了全场第八的位置。

而奥吉尔则凭借着SS4赛段的胜利，登上全场第一的位置，并慢慢扩大年夜领先上风。到全天比赛停止，奥吉尔以13.2秒的领先上风停止了周五的比赛。M-sport车队的芬兰小将苏尼宁本日发挥异常出色，赛段成就稳居前列，终极以全场第二的成就停止了周五的比赛，后进前面的奥吉尔13.2秒。

丰田车队的埃文斯本日发挥正常，虽然第一个发车，严重影响了他的速率。但他照样尽心尽力，尽力图取好的成就。终极以全场第三的成就停止了周五的比赛，后进前面的苏尼宁20秒。

塔纳克在SS4赛段停止后使用随车携带的配件及时修复受损的后吊挂，后面的赛段并没有丧掉若干光阴，并且他鄙人昼的重复赛段中拿下SS7和SS9赛段的胜利。尤其是在SS9赛段中，他的出色发挥赞助他从总成就排名第七跃居至第三名。终极他以全场第四的成就停止了周五的比赛，总成就只后进前面的埃文斯0.2秒。

今世车队的诺伊维尔本日发挥也是异常出色，不停盘踞着全场第三的位置。直到SS9赛段，赛车呈现电路故障，诺伊维尔不得不退出周五的比赛。而他的队友索尔多本日也是蒙受麻烦，先是碰到冷却系统管道脱落问题，索尔多不得不绝车处置惩罚，丧掉了很多光阴。在SS7赛段中，索尔多的赛车又碰到机器故障，只能停在路边，退出了周五的比赛。今世车队的三位车手本日都碰到麻烦，造成两位车手退出比赛，真是一个沉重的袭击。

M-sport车队的芬兰小将拉皮本日发挥也是异常出色，SS7赛段停止后总成就位居全场第四名。不幸的是他的赛车在冲过SS7赛段终点线后动怒，经事情职员紧急救助，但赛车照样被烧毁。所幸拉皮和领航员都没有受伤，但他的墨西哥之行也就此遗憾停止。

丰田车队的芬兰小将罗万佩拉在瑞典站体现惊艳，在着末一个赛段击败队友奥吉尔，得到全场第三的成就。来到墨西哥的沙石赛道，小将同样体现出色。他在上午的比赛中碰到爆胎的麻烦，丧掉了一点光阴，终极仅仅后进前面的塔纳克2.3秒，盘踞全场第五的位置。M-sport车队的英国车手格林史密斯位居全场第六。

周六，奥吉尔第六次得到墨西哥站胜利，塔纳克超车得到第二

因为受新冠疫情的扩散，组委会在周六上午抉择取消周日的比赛，是以周六的比赛将抉择终极的排名。周六共有九个赛段，由六个山区沙石赛段和三个短道组成。比赛一开始，塔纳克就提议激烈进攻，在上午第一个赛段（SS13）就成功逾越前面的埃文斯，盘踞全场第三的位置。

在后面的几个赛段中，塔纳克继承激烈进攻，赓续缩小与前面的苏尼宁之间的差距。而苏尼宁在塔纳克的进攻陷并没有随意马虎放弃，但可惜的是他的刹车呈现一点问题，在SS18赛段还差点冲出赛道。终极塔纳克在SS18赛段成功逾越苏尼宁，盘踞了全场第二的位置。

奥吉尔本日发挥异常出色，不停按照自己的节奏跑，终极成功登顶，得到全场胜利。这是奥吉尔第六次得到墨西哥站的胜利，也是奥吉尔今年转投丰田车队的首场胜利。恭喜奥吉尔！

塔纳克在周五呈现掉误的环境下一起猛追，终极得到全场第二，展示了他惊人的速率。苏尼宁本站发挥异常稳定，本赛季第一次登上颁奖台，得到全场第三名。而且苏尼宁的心态也异常好，他觉得纵然自己刹车没有出问题，他也弗成能击败塔纳克。

埃文斯得到全场第四名，后进前面的苏尼宁35.5秒。这位英国车手因为周五承担“扫路”的义务，对他的成就影响对照大年夜，也影响了他的信心。丰田车队的芬兰小将罗万佩拉在周五的比赛中发挥出色，但在周六的比赛中彷佛有一点信心不够，速率比之前慢了不少，终极得到全场第五名。参加WRC2组别比赛的瑞典车手迪德曼得到全场第六名。

周五由于机器故障退赛的今世车队的诺伊维尔本日发挥异常出色，拿下五个赛段的胜利，但无奈赛程缩减，没有了周日的Power Stage（加分赛段），诺伊维尔也无法得到额外的车手积分奖励。终极排名全场第十六名，本站没有得到车手积分。

本站比赛过后，在车队积分榜上：丰田车队以110分位居榜首；今世车队80分位居第二；M-sport车队65分位居第三。在车手积分榜上：奥吉尔62分位居第一；埃文斯54分位居第二， 诺伊维尔42分位居第三；罗万佩拉40分位居第四；塔纳克38分位居第五。

因为受新冠肺炎疫情扩散的影响，原定于4月23日至26日在阿根廷科多巴举办的天下汽车拉力锦标赛第四站被停息，详细举办光阴待定