ACO与IMSA原型车规则将交融

ACO主席皮埃尔·菲永和IMSA主席吉姆·法兰西联合发布了一个新的原型车规则——LMDh，它将成为国际汽联天下耐力锦标赛（FIA WEC）和IMSA WeatherTech运动车锦标赛的通用规则。

这一抉择意味着，参加美国运动车赛事，包括在戴通纳和赛百灵比赛的原型车，从2022年起也将有资格参加包括勒芒24小时耐力赛在内的WEC系列赛事。

然而，勒芒赛事的超级跑车组别（Hypercars）能否与新型LMDh赛车在IMSA赛场同场竞技，今朝还没有确切消息。

官方声明解释说，ACO和IMSA“受到各自规则的启迪，即ACO的Le Mans Hypercar规则和IMSA的DPi 2.0规则，进行交融的结果是：LMDh规则的赛车将基于ACO和IMSA的规则打造底盘，采纳勒芒Hypercar和LMP2底盘的共有元素。由Dallara、Ligier、Multimatic、Oreca四家LMP2底盘制造商打造底盘。该底盘也将用于新一代LMP2赛车。该车型将应用一个统一的混杂动力KERS系统，安装在后轴。赛车的形状将可以根据制造商的设计风格改动，制造商将为赛车供给引擎动力。”

LMDh规则的更多细节将在3月的赛百灵12小时赛时代公布。

ACO主席皮埃尔·菲永和IMSA主席吉姆·法兰西联合发布新的原型车规则——LMDh

皮埃尔·菲永说：“本日的声明是未来联合耐力赛的关键动身点，获得了ACO和IMSA的支持。这个新平台代表了两个组织的交融，这对付耐力赛来说是一个伟大年夜历史迁移改变点。制造商很快将能够在两个锦标赛的最高组别同时参赛，FIA WEC和IMSA WeatherTech锦标赛。这对付运动角度和市场角度都将会带来更多的时机。”

吉姆·法兰西弥补道：“当我父亲老法兰西（Bill France Sr。）在1962年把第一场戴通纳大年夜陆跑车比赛带到戴通纳国际赛道时，他想把来自天下各地的车手、车队和制造商凑集在一路。跟着ACO、IMSA和制造商的订盟，本日的看护布告自满地将我父亲的愿景提升到了一个新的水平。”

WEC老板杰拉德·内维（Gerard Neveu）评论道：“本日最大年夜的赢家是耐力赛，由于现在有很多新的竞争者可以用同一辆车参加大年夜泰西两岸最高水平的比赛。应该祝贺这两个组织机构的远见和协作精神。勒芒超级跑车和新的LMDh赛车一路在勒芒或戴通纳比赛将是一个令人难以置信的令人愉快的前景，耐力赛车迷遍布天下各地。”

IMSA总裁约翰·杜南（John Doonan）说：“在IMSA第51个赛季的比赛前夕，未来的赛车迷们将把本日视为IMSA、ACO和天下赛车史上最紧张的时候之一。多年来，为举世顶级原型赛车供给一个合营的平台不停是组织机构、制造商、最紧张的是天下各地的跑车喜欢者的目标，我们自满地说，时机终于到来了。我们谢谢与相助伙伴ACO的相助，以及与制造商相助伙伴的公开对话，这使我们在本日引入了LMDh平台。”

赛车运动中其他方面的反映

凯迪拉克赛车总监马克·肯特（Mark Kent）在官方评论称：“凯迪拉克祝贺IMSA和ACO发布在顶级原型赛车中实现交融。自2017年推出凯迪拉克DPi-V.R以来，我们在北美的IMSA系列赛中取得了伟大年夜的成功，并对未来原型赛车的国际方程式的前景认为鼓舞。一旦我们得到更多细节，我们将评估我们的介入是否相符我们公司的未来愿景。”

迈凯轮首席履行官扎克·布朗（Zak Brown）在推特上说：“本日，ACO和IMSA宣布了举世跑车比赛的重大年夜利好消息。巨大年夜的愿景和相助，创造更好的赛车，是以可以更好的娱乐车迷。这是跑车新期间的曙光。”

国际汽联耐力赛委员会主席理查德·米勒（Richard Mile）评论说：“我对这一新举措认为异常痛快，毫无疑问，这将加强我们的国际汽联天下耐力锦标赛。毫无疑问，这个项目将给FIA WEC带来更多的制造商和更多的参赛车队。FIA将与我们值得信赖的相助伙伴ACO一路支持这项新型原型车赛事。”