韩魏/廖岷车组蒙受卡车前后夹击

1月6日，2020达喀尔拉力赛第二赛段在峡谷中展开猛烈混战。吉利汽车壳牌润滑油车队322号中国车手韩魏/廖岷车组蒙受卡车前后夹击，终极以4小时26分19秒的成就，完成当日赛段比拼，位列汽车组第35名。

第二个赛达喀尔拉力是的节奏愈发加快，SS2赛手们将在一早从阿尔瓦精彩发沿着海岸线驶向聂姆，赛段全长虽然相较SS1缩减为401公里，而特殊赛段则增添为367公里。赛段内主要由地皮、石头构成，在赛事前半程和着末尾声，迷幻的峡谷给领航们带来了不小的寻衅，大年夜批车手陷入导航掉路。

根据当日发车安排，在上午9时，汽车组与卡车组混杂进行发车，这也意味着在达喀尔的第二个赛段，将是一场混战。从以往的各大年夜赛事履历来看，和卡车一路发车永世都是一种恶梦，宏大年夜的身躯，高速、凶猛，在路线上盘踞有利位置，更不要说其飞驰而过扬起的沙土，跟随在这样的怪兽后面，并不是一个好消息。

在当日上午10时12分，韩魏/廖岷车组以第19位发车，发车后322号车组就陷入在卡车阻挡和后车追击的艰巨田地，在烟尘滚滚的赛道之中，想要做出逾越其实太过于冒险，而在低速的峡谷赛段中，这样的际遇逐步成为了一种煎熬。

抵达终点后韩魏显得十分愁闷，这样的比赛节奏让这位中国的顶级赛手显得力不从心。“本日挺艰苦的，前面有七八台卡车压在我前面，我们全程淹没在卡车的烟尘之中，超车的风险太大年夜。当你筹备开始逾越的时刻，后面的快车和卡车又要超上来，就这样形成了一个恶性轮回。在后面快到终点的时刻，集体蒙受了迷路，丧掉了一些光阴，等候沙漠赛段的到来”。

在颠末糟糕的一天后，在翌日赛手们将迎来本届赛事首个400公里以上特殊赛段的争夺。第三赛段将环抱聂姆展开，赛段总长489公里，此中特殊赛段404公里。这个赛段将参赛者带到与约旦接壤的边陲，会有一系列峡谷和山脉供他们探索。在这个特殊赛段，达喀尔将到达海拔1400米的最高点。