保时捷FE宣布

保时捷赛车运动主管弗里茨·恩辛格（Fritz Enzinger）说，德国制造商曾经异常靠近作为发念头供应商参加F1一级方程式锦标赛，并已经开拓了一个1.6升混杂动力单元。

在F1律例革新之前的一段光阴里，保时捷在运动队和制造商、F1和国际汽联之间的会议上占领一席之地。

早期的评论争论指出，2021年的发念头律例将扫除MGU-H混杂动力部件，保时捷觉得此举很有吸引力，只管一级方程式终极抉择在其未来的动力装配上保留繁杂元素的存在。

2017年，保时捷开始开拓高效的六缸发念头，但其终极用途尚未确定。

但终极，保时捷——或者说大年夜众集团——抉择放弃F1。

“真的很靠近，”恩辛格在吸收《Speed Week》采访时回忆道。

“由于当集团履行董事会在2017年委托临盆一款高效的赛车发念头时，保时捷不仅已经设计好了，而且已经制造好了！

“我们介入了国际汽联和F1拥有者Liberty Media之间的监管评论争论。

“然而，在扶植阶段，集团同意电动汽车运动政策（FE电动方程式）。但1.6升V6发念头已经在试验台上。”

谈到FE电动方程式，恩辛格说：“我们的期望是在本赛季登上领奖台。”

“我们能在第一场比赛中得到第二名真是令人惊疑。这很紧张，由于我们的蹊径是具有寻衅性的，我们不能在现有的车队根基上扶植，比如宝马车队与安德烈蒂或梅赛德斯与HWA。”

“以是我们必要履历，这便是为什么两年来不停在最好车队（（DS Techeetah））效力的洛特勒被聘请的缘故原由，也是我们的参考。“

“他在8月份的第一次测试中做出结论之后，我们知道我们做得异常好。”