春风公布2020款CF650NK的另外，也公布了全新升级的2020款CF400NK。与650NK不一样的是400NK采用了保存现价不会改变的对策，市场价仍然是2.99万余元。

从外型上看，2020款400NK的转变不太显著。最引人注意的就是说升级版的LED车灯，与以前的卤素大灯对比，长相上大大加分许多，并且在应用性上更强，让晚间骑行的安全性能更高。

400NK的并排双缸发动机干了全新升级校准，由原先31.5kW的至大功率和35.4N.m的最大扭矩转速，调节为30.5kW/9500rpm和34.4N.m/7650rpm。至大功率少了1kW，最大扭矩转速变小1N.m。细微的动力调节，加上窗框与柴油发动机的相接处干了更加提升的解决，进一步抑止了振动的造成，产生了更友善的驾控感受。

400NK的换代构思和650NK如出一辙，全是以便给新手盆友晋升大排摩托出示一个更友善的挑选，它的座高一样由原先的815mm降到780mm，另外提升骑行三角。不但能照料大量新手及其小个子女生骑士，大个子也可以寻找一个舒服的骑行姿势。

安全性层面配置了春风专用的西互刹车系统，选用前300mm双波动盘配单边双活塞杆刹车盘，后240mm单盘配单活塞杆刹车盘。制动系统实际效果解决它400cc的动力级別還是够了的。并且与之配搭的法国内地ABS系统软件十分优异，干预机会精确，让新手骑士制动系统时信心倍增。

在车胎配备上400NK选用了我们国内的CST性能车胎，这套车胎帮我的印像十分刻骨铭心。它的特性主要表现彻底超出了它的价钱，髙速主要表现和转弯可靠性nba季后赛对阵图不输進口名牌，我乃至期望春风将650NK的天使之胎换为这个CST。

春风标准配置的T-BOX人机对战互连系统软件都是一个加分项工程，这套系统软件小编早已应用了很长一段时间。帮我的体会是它十分的便捷，不但能即时查询靓车部位、设定电子巡更及其出示详尽的驾驶数据信息，还能独立查寻常见故障码和联络售后服务。并且当碰到同为春风的骑士，还能一起联机骑行，十分好玩儿。

讲过那么多优势，再而言说我觉得2020款400NK的不够，最先是仪表盘仍然延用了旧款的液晶显示屏，虽然作用和数据信息较为全方位，但长相没法TFT仪表盘对比。

全新升级校准的柴油发动机较以前来讲，虽然在动力上略微减缩，但动力輸出更顺了，让新手骑士能够坦然掌控。进而减少由于紧张焦虑导致错误操作，引起出现意外。对于能进一步提高友善感的拖动离合器，并沒有列装在CF400NK上，这要我稍微有点儿小缺憾。

假如您是一个新手骑士，想有着一台大排车系，但又担忧过大的排气量自身没法掌控，那么就考虑一下这台2.99万的春风400NK，780座高和线形易控的动力，能够让新手骑士体会到大排车系产生的友善感，进而享有到让人愉快的骑行感受，给自己晋升更大排量车系做提前准备。